フェラーリは永遠の憧れ

フェラーリは永遠の憧れです。あの美しいボディーラインに甲高いエンジン音そして圧倒的なパワーが世界中のセレブを魅了しています。先日、日本ではフェラーリオーナーにカッコイイ人が少ないのは残念ですと書きましたが、たとえば、臨月の妊婦かぁと言わんばかりのお腹や、フェラーリ関係のスタッフでないのにフェラーリのロゴ付きの服をイベントとかに敢えて着る勘違い人間、そして、私の知人にはフェラーリのエンブレムを１８金にしているお医者さんがいます。

さて12気筒エンジン搭載のフェラーリ新型2+2モデル、612スカリエッティについてです。フェラーリ456の後継モデルにあたり、ネーミングは、フェラーリ社草創期に数多くの魅力的なボディデザインを生み出してきたセルジオ・スカリエッティ氏に敬意を表したことに由来する。全長4.9m×全幅1.95mを超える大柄なボディに対して、オールアルミ・スペースフレームを採用、ねじれ剛性や軽量化を高めたのが特徴。エンジンはV型12気筒5.8L DOHC、最高出力は540ps/60.0kgm。レイアウトをフロント・ミッドに設定し、重心を後方下部に置いたことにより、前後46:54という重量配分を実現している。ミッションは、6速マニュアル･ギアボックスとF1 Aタイプ･ギアボックス（セミオートマチック･ギアボックス）が選べる。サスペンションはダブルウィッシュボーン、これに加えて電子制御式のアクティブダンパーを装備する。オプションプログラムとして、内外装の要望をイタリア・マラネロ本社で製造工程に組み込む、カロッツェリア・スカリエッティを用意する。左ハンドル設定。2007年5月、メーカー出荷価格の変更に伴う見直しがなされました。

フェラーリは永遠の憧れです。あの美しいボディーラインに甲高いエンジン音そして圧倒的なパワーが世界中のセレブを魅了しています。（日本ではフェラーリオーナーにカッコイイ人が少ないのは残念です、ブランドで固めてもセンス悪いからカッコ悪い(セカンドバックを持つ人とか・・）車と運転してる人が不釣合いでフェラーリが泣いています。）
フェラーリ599

新型2シータークーペのフェラーリ599。Formula 1(F1)技術からのフィードバックである、トラクションをコントロールし、車両制御を最適化するF1TRAC、SCMサスペンション（磁気粘性流体サスペンション制御）システムなど、フェラーリの持つ最新鋭技術を結集しました。ピニンファリーナがデザインをしました。フェラーリ599はV12エンジンは排気量5,999cc、最高速330km超を誇り、搭載された新世代のF1スーパーファースト･ギアボックスは、フェラーリの全モデルで使用されているF1ギアボックスをさらに進化させたものです。エンジンとギアボックスとを統合する電子制御と共に、トランスミッションの内部循環トルクをも利用することにより、ギアチェンジに要する時間を短縮しました。フェラーリ599の標準装備はバイキセノンヘッドライト、LEDリアコンビネーションランプ、トワイライトセンサー、レインセンサー、オートマチックデュアルゾーンエアコン、パワーアジャスト・ステアリングホイール、カーボンファイバーカバー付ラジオ/CDプレーヤー、モーションセンサー付盗難防止システムなどです。

フェラーリは永遠の憧れです。あの美しいボディーラインに甲高いエンジン音そして圧倒的なパワーが世界中のセレブを魅了しています。（最近の日本ではローンに苦しむ方が少なくないとか・・・）

フェラーリ355

フェラーリの中でミディアムサイズボディに、V8エンジンをミッドシップマウントするスモールフェラーリの355シリーズ、355のネーミングは3.5Lの5バルブを表す。フェラーリ355のエンジンはオールアルミ製90度のV8DOHC 5バルブです。最高出力380PS/8,200rpm、最大トルク36.7kgm/5,800rpmと、NAでも100PS/1リッターを超える高性能エンジンです。ミッションは、6速のマニュアルミッションと、ステアリングに付いているレバーによってシフトをアップダウンする事が可能なセミオートマチック6速となっています。「F355」「355F1」「スパイダー」などもあります。。

フェラーリは永遠の憧れです。あの美しいボディーラインに甲高いエンジン音そして圧倒的なパワーが世界中のセレブを魅了しています。（やっぱりフェラーリってのは、お金持ちの乗る車なんだなぁ〜って思います・・・）


フェラーリF430

F430は、フェラーリ史上で最も売れた360モデナ（MODENA）の後継モデルです。Formula 1(F1)マシンで培った最先端の技術をダイレクトにフィードバックし、市販車として世界で初めてエレクトロニック・ディファレンシャルと、ステアリングセンターに配置される走行モード選択スイッチ、マネッティーノを採用しました。フェラーリF430はピニンファリーナがデザインをしました。フェラーリF430のミッドシップ搭載エンジンは、90度V型8気筒4.3L、最高出力は490馬力、最高速度は315km/hオーバーとなります。ミッションは6速マニュアルか、ステアリングポストに0.15秒のシフトタイミングを可能にするパドルスイッチF1を装備する6速ATがあります。